福州作為福建省會，至今知名度不及廈門，經濟不及泉州，但這里的控制資源非常多，現在已成為我國“海峽西岸經濟區”的“中心城市”之一，到2019年，當地居住人數已達780萬人，并有相應的發展潛力。城市化率也達到了70.5%

    作為中國近代開放最早的五個“通商口岸”之一，是中國近代海軍的搖籃，可以說是“船政文化”的主要發祥地，但在現在許多城市持續修建地鐵的情況下，這里是中國第24個開通地鐵的城市。

    現在新地鐵來這里。“福州地鐵4號線”全長28.4公里，全部是地下線，沿途共有23站，全部是地下站。這里地鐵線完成后將成為城市的主要基干線，4號線將于2018年開始建設，預計2022年通車。

    4號線從半洲站出發，中途經過金山區、鼓臺、晉安、倉山、義序區，最終與中央CBD、福州海峽國際會議展示中心、鼓臺中心商業區等相連，最后到達浦口站，整個線路呈“”型流動，成為許多地鐵的骨干線。

    4號線可以說是福州的主要城市和環東北的重要組成部分。通車后不僅可以緩解現有城市的壓力，而且對城市化建設具有非常重要的意義，促進沿線中心區與多個區域之間的經濟發展和日常往來，與運行的地鐵換乘，擴大主要城市對沿線城市的輻射力。

    對福州來說，作為福建省省會，經濟發展固然重要，但交通作為經濟發展的大動脈，可以繼續帶動經濟發展，對福州又迎來了新的地鐵，成為主要城市的骨干線，預計2022年通車，你認為呢？歡迎以下信息區域的評論。