中國(guó)租車市場(chǎng)近幾年成井噴式增長(zhǎng)。歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車租賃的車輛總數(shù)在達(dá)到了25萬輛；中國(guó)汽車租賃行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)也將逐漸增大，外資也在逐漸浸入。

　　隨著自駕游的興起，相當(dāng)一部分游客都開始選擇“航空+租車”的出行方式，既避免了旅途過度勞累，又能享受自駕的樂趣。

　　不僅是中國(guó)本土汽車租賃市場(chǎng)蛋糕越來越大，隨著中國(guó)出境自由行的游客越來越多，境外租車的客戶也越來越多。為了爭(zhēng)奪中國(guó)客源，在本土租車公司競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的同時(shí)，國(guó)際大型汽車租賃公司也嘗試通過各種方式“殺”入中國(guó)。資本的對(duì)接，內(nèi)容的充實(shí)，文化的互補(bǔ)，中外合資一時(shí)成為中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)上最時(shí)髦的選擇。

　　租車行業(yè)注定是一個(gè)由資本說話的行業(yè)，汽車保有量、網(wǎng)點(diǎn)門店數(shù)量等硬件設(shè)施，配套的員工、廣告投入、后臺(tái)服務(wù)等都是吸引消費(fèi)者的首要條件，而這些都需要強(qiáng)大的資金實(shí)力。而正處于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)也是個(gè)避不開的門檻。

　　中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)其實(shí)一直受到國(guó)際資本市場(chǎng)的關(guān)注，第一梯隊(duì)的汽車租賃公司背后都能找到國(guó)際資本的支持。早在2006年，至尊租車就收到了來自海納亞洲和香港麥達(dá)基金的首期500萬美元投資，2007年底，海納亞洲和香港麥達(dá)基金再次向至尊租車投資5000萬美元，至尊租車在中國(guó)市場(chǎng)上一度風(fēng)頭無兩。

　　面臨市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，汽車租賃公司在外來資本的支撐下的急速擴(kuò)張似乎迫在眉睫，但是激進(jìn)的規(guī)模膨脹之下，服務(wù)必然成為競(jìng)爭(zhēng)的下一部重頭戲?！爸型夂腺Y”固然噱頭十足，但如何在高速擴(kuò)充和客戶體驗(yàn)之間努力尋找平衡點(diǎn)，將會(huì)是汽車租賃行業(yè)避不開的挑戰(zhàn)，“中外合資”的含金量只能交給時(shí)間來證明。